• - Selon le rapport annuel 2009 de l’Union Routière de France, Le kilométrage annuel moyen parcouru en France par les voitures particulières (donc non professionnelles) est d’environ 10 000 km par voiture essence et 17 000km par voiture diesel.
• - Sur la base des prix observés en France en 2009, les prix moyens des carburants sont de 1.32€ du litre d’essence SP95 et de 1.10€ du litre de gazole.
• - Le parc automobile français ayant un âge moyen de près de 9 ans, nous retiendrons la consommation moyenne des véhicules relevée par l’Observatoire de l’Energie pour l’année 2001, à savoir 8.2l/100km en moyenne pour une voiture essence et 6.8l/100km en moyenne pour une voiture diesel.

Ici, pas d’« astuce » possible si ce n’est d’éviter la voiture lorsque ce n’est pas le moyen le plus économique.

Le prix du carburant varie selon les zones en fonction du niveau de concurrence :

• - Il est plus bas en ville dans les zones de chalandise de la grande distribution, qui ne fait pas de profit sur la vente de carburant qui est un « produit d’appel», c'est-à-dire un moyen pour elle de faire venir le client dans son centre commercial.
• - Il est plus élevé sur autoroute, surtout lorsque les stations sont éloignées les unes des autres.
• - Il est très élevé dans le centre des villes dites « riches » où la grande distribution n’est pas présente et où tout trajet de substitution pour une autre station prend du temps. Aussi, pour faire des économies, comparez les prix à la pompe dans les zones où vous circulez. Pour cela, la source d’information la plus fiable et la plus complète est celle mise à disposition par l’Etat, consultable sur le site : www.prix-carburants.gouv.fr

Pour ceux qui cherchent à économiser au maximum sur leurs pleins, il existe des méthodes d’optimisation :

• - Les stations d’essence ayant leurs réservoirs enfouis dans le sol, les carburants prennent de l’expansion du fait de la chaleur lorsque la température de la terre augmente. C'est-à-dire que le même litre mesuré ne contient pas exactement la même quantité de carburant selon la température. Faites donc de préférence le plein de votre véhicule tôt le matin, quand la température de la terre est la plus froide.
• -Minimisez l’évaporation du carburant lors de votre plein :
  • - en choisissant le mode le plus lent de la manette du pistolet à essence (qui a en général trois vitesses), c'est-à-dire en appuyant légèrement.
  • - en faisant le plein de préférence dans un réservoir le moins vide possible, car plus il y a d’air, plus il y a d’évaporation de carburant (c’est pourquoi les grands réservoirs des citernes en raffineries ont des plafonds flottants à l'intérieur, pour éviter le contact avec l’air.
• - Enfin, mettez du carburant propre dans votre réservoir, en évitant de faire le plein dans une station dans laquelle un camion citerne remplit les réservoirs, car ce remplissage provoque un brassage au sein de ces derniers faisant remonter toutes les saletés, qui mettent plusieurs minutes à retomber au fond du réservoir.

C’est le paramètre le plus variable, car il peut radicalement changer selon :

• - le modèle de véhicule (sa cylindrée, son âge, son poids, etc..),
• - le type de trajet emprunté
• - le style de conduite du conducteur.

Par conséquent, il existe trois voies possibles pour faire baisser sa consommation moyenne de carburant :

• - changer de voiture au profit d’un modèle moins gourmand en énergie. Nous proposons dans ce domaine la vente de véhicules neufs avec des réductions très significatives.
• - choisir des itinéraires où la circulation est fluide, les bouchons entraînant une surconsommation.
• - changer de style de conduite, en particulier en apprenant l’éco-conduite.

Qu’est-ce que l’éco-conduite ?

Quelles économies permet l’éco-conduite ?

Comment pratiquer l’éco-conduite ?

Avant de démarrer :

• 1. Supprimez toute charge inutile et toute contrainte aérodynamique superflue : Retirez de votre véhicule tout objet lourd qui pourrait s’y trouver sans être indispensable. Plus de poids, c’est plus de consommation. Démontez les galeries, coffres de toit, porte vélos et autres ajouts après leur utilisation. Ils constituent des freins aérodynamiques, et augmentent donc la consommation.
• 2. Vérifiez la pression des pneus au moins une fois par mois, pour éviter le sous-gonflage, très générateur de surconsommation. Et si vous êtes amené à changer de pneus, choisissez les nouveaux modèles « basse consommation », qui permettent des frottements diminués et donc des économies de carburant.
• 3. Pensez à bien entretenir votre véhicule. Un filtre à air bouché par exemple, c’est 5 à 10 % de carburant consommé en plus !

Au démarrage :

• 1. N’appuyez pas sur la pédale d’accélérateur lors de la mise en route du moteur. Les moteurs à injection mis en service depuis 1990 sont conçus pour démarrer sans avoir besoin d’appuyer sur la pédale d’accélération.
• 2. Abstenez-vous de faire chauffer le moteur à l’arrêt, même par temps froid, mais sollicitez le avec douceur lors des 5 premiers kilomètres.

Pendant la conduite :

• 1. Adoptez une conduite souple en anticipant les situations, et en limitant ainsi au maximum les accélérations et les freinages
• 2. Changez de vitesse de manière à toujours circuler entre 2000 et 2500 tours pour un véhicule essence, et entre 1500 et 2000 tours pour un véhicule diésel, là où la plage de couple est suffisante pour assurer des reprises correctes, et où la consommation reste très basse.
• 3. Utilisez l’inertie du véhicule, notamment en descente, c’est-à-dire laissez la masse du véhicule entraîner lui-même sa vitesse, sans accélérer. En revanche, ne conduisez pas au point mort ! C’est dangereux, et ça ne procure pas davantage d’économies que de laisser votre véhicule avancer sans accélérer.
• 4. Arrêtez le moteur si votre arrêt doit durer 20s ou davantage.
• 5. Evitez lorsque c’est possible de trop utiliser les équipements électriques, dont l’alimentation vient du moteur et consomme donc du carburant : dégivrage, sièges chauffants, et surtout climatisation. Et si vous devez utiliser la climatisation, dès que l’habitacle est rafraichi, pensez à enclencher le bouton « recyclage », pour récupérer l’air déjà frais de l’habitacle et limiter ainsi l’énergie consommée à produire davantage de froid.
• 6. Mettez vous à l’écoute de l’information routière en temps réel : elle peut faciliter votre déplacement en vous permettant d’éviter les bouchons, et vous permettre ainsi de réduire vos temps de parcours. Et donc de diminuer votre consommation.
• 7. Et bien entendu, recette connue pour diminuer sa consommation de carburant, mais pas toujours pratiquée : respectez les limitations de vitesses !